佐世保競輪

アウト競り

先行する逃げの選手の真後ろにラインの外側から攻め込む戦法の事。

青板・赤板

青板はゴールまであと３周、赤板はゴールまであと２周ということを表示する周回板。

赤旗・白旗

競技中、選手に反則行為の疑いがあった場合、レース終了後、バンクの各コーナーに立つ審査員が上げる赤い旗の事で、逆に反則の疑いが無かった場合には白い旗が揚げられる。

上がりタイム

最終周回のバックストレッチラインからホームストレッチのゴールラインまでのタイム。

アタマ

一着のこと。

アタマ鉄板

一着に予想される選手が大本命で、疑いの余地がない場合のことをいう。

一列棒状

出走した選手が縦一列に棒のように並んでバンクを周回すること。

一点買い

車券を一点だけに絞って買うこと。

一本かぶり

人気も実力もダントツの上そのレースの大本命の選手で、車券の投票がその選手に集中すること。または、その選手自体を指す場合もある。

イン切り

追い込みの選手が、逃げの選手に自分のラインを先行させた上で横に並び内側におさえこんでいく方法。

イン粘り

追い込みの選手が、自分のターゲットとした逃げの選手が来るのを待ち、その選手を先に行かせた後、その次につけている選手と内側（イン）から競いあう戦術。

薄目（うすめ）

人気のない選手、または人気が低い枠のこと。

ウマ

ラインの先頭に立つ選手のこと。『機関車』ともいう。

裏

連勝単式のレースの場合、一着、二着が自分の買った車券と逆になること。『裏目』ともいう。

Ｓを決める

スタートと同時に素早く飛び出し、先頭誘導員の後ろを確保するこという。『Ｓ』はスタンディングの略。

Ｓ下がり

Ｓ級からＡ級に降格した選手のこと。

追い込み

先行する逃げ選手の後ろにつけ、最終コーナーからゴール直前にかけてスパートをかけ、先行選手を抜いてゴールする戦法。『差し』ともいう。

抑え先行

前を走っている選手が、ゆっくり走りながらラインを抑えこみ先行する戦法。

押し上げ

外側から追い上げてきた選手を、肩や肘で妨害する違反行為のこと。

外帯線（がいたいせん）

バンクの内圏線の外周に、内圏線に対して70cmの間隔で引かれている線のこと。

街道

一般道でトレーニングすることで、『ロード』、または『ロードトレーニング』という。

顔見せ

車券発売前に行われる選手紹介のことで、出走選手がバンクを２周ほど周回する。『脚見せ』ともいう。

ガード

先行選手についている選手が、追い上げてくる選手に割り込まれないように牽制し、先行選手が逃げやすいようにすること。『ガードを固める』ともいう。

かまし

後方を走る選手が、前走の選手がまだスピードを上げないうちに、一気に踏み上げて先行する戦法のこと。

交わし

前を走る選手を追い抜くこと。

交わしの交わし

一番手を走る選手を交わし先頭に立った二番手を、三番手にいた選手がさらに追い抜いて先頭に立ち、そのままゴールすること。

カント

バンクの傾斜のことで、ストレートには２〜４度、コーナーでは３０度程の傾斜がついている。

消える

本命とされていた選手が敗退することをいう。

記念競輪

各競輪場が、それぞれの開設を記念して行うレース。出走選手全員がＳ級選手で構成される。

期別

競輪学校を卒業した同期生のこと。または、同期生同士で組まれたラインのことをいう。

決め手・決まり手

レースの勝因となった戦法のことで、『逃げ』『追い込み』『捲り』などがある。

ギヤ倍数

ペダルの根元についている大ギヤと、後輪についている小ギヤの比率。このギヤ倍数はレースの前日までに選手が決定し、出走表に掲載される。

級班

成績順位により５つの級班（Ｓ級は２班、Ａ級は３班）に選手のクラスを分ける制度。

競走得点

選手の成績を得点で評価する為に、着順によって与えられる点数のこと。

切り替え

自分のついたラインが不利だと判断した選手が、ほかのラインに割り込むことをいう。

銀行レース

本命とされている選手の実力がずば抜けているレースのことで、手堅いレースのことを銀行に喩えていわれるようになった。

欠車

出走予定の選手が怪我や病気などで出場できなくなり、予定の車立を減らすこと。

検車

前検日やレース前に行われる車体検査のこと。

３０ｍライン

ゴール手前３０ｍに引かれている線のこと。最終周回でこのラインを越えて落車した場合、自転車を手で押してゴールに達しても完走と認定される。

地脚型（じあしがた）

一定のスピードを長時間持続できる選手のこと。

自在

『逃げ』や『追い込み』『捲り』などの戦法を自由自在に使い分けることができる選手のこと。

失格

重大な違反行為をおかした選手に対して課せられる最も重いペナルティー。

しめる

コーナーを走行しているとき、後方から追い上げてくる選手の進路せばめて牽制すること。

斜行

後方から追い上げてくる選手を牽制する目的で斜めに走行する違反行為。

車立（しゃだて）

レースに出走する選手の数。9車立が一般的。

ジャン（打鐘）

ゴールまであと一周であることを知らせる鐘のことで、実際には先頭の選手が残り一周半を切ったところで鳴らされる。

重大走行注意

失格の次に重い違反行為をおかした選手に課せられるペナルティー。

スジ

同県同士などの繋がりでラインをつくる選手同士の関係のこと。このような選手が１着、２着でゴールしたレースの車券のことを『スジ車券』という。

スジちがい

スジでない選手が一着、二着でゴールすること。高配当になる場合が多い。

ズブズブ

先行選手がゴール前に交わされ、三着以下でゴールすること。

正攻法

先頭誘導員のすぐ後ろについて走行すること。『正攻位』ともいう。

競り

先行選手のすぐ後ろの二番手争いを複数の選手で行うこと。

前検

レース前日に行われる選手の身体検査や車体検査のこと。

先行

先頭を走り、ゴールまでそのまま逃げ切ること。

先頭固定競争

先頭誘導員が先頭を走って選手を誘導する競走方法。現在はレースのほとんどがこの方法で行われている。

ゾロ目

同枠の選手が一着、二着で決着する連勝番号。

蛇行

斜行を何度も繰り返す違反行為。

つっぱり先行

先行選手がスタートからゴールまで抜かれることなく、先行すること。

適性組

自転車競技の未経験者を対象とした運動能力の適性試験によって、日本競輪学校に入学した選手のこと。

投票

車券を購入すること。

特別競輪

いわゆる競馬のG1にあたるレースで、Ｓ級のトップ選手が競い合う競輪のビッグイベント。現在は『日本選手権競輪』『全日本選抜競輪』『オールスター競輪』『競輪祭』『高松宮杯競輪』『寛仁親王牌競輪』の６つのレースがある。

特別昇級

Ａ級の選手が３回連続して完全優勝を成し遂げた場合、自動的に一つ上の最下位班に昇級する制度。

トビツキ

正功位から、終盤主導権を握ったラインについていくこと。

内圏線

バンクのいちばん内側に引いてあるライン。『内線』ともいう。

中割り

直線に並んだ選手と選手の間に強引に入っていくことで、違反行為にあたる。

逃げ

先行選手が、そのまま走りきる戦法。

逃げ一車

逃げの選手が一人しかいないレースのこと。

２５ｍライン

発走線より２５ｍ先に引かれた線のこと。発走後、２５ｍラインより手前で落車があった場合、再発走となる。

二段駆け

先行選手が二人連なって走っていて、前の先行選手のスピードが落ちたときに、後ろの先行選手が追い抜くこと。

ハウス

前走車の後輪と、後続車の前輪が接触すること。

ハコ３

先行選手の二番手を走っていた選手が、後続の選手に交わされ、三着でゴールすること。

バックを踏む

ペダルを逆に踏んで、スピードを落とすこと。

バンク

競輪用競走路のこと。

番組編成

レースごとの出走選手と枠順を決めること。

番手（ハコ）

先行選手のすぐ後ろの位置の二番手のこと。追い込み選手にとってもっとも有利な位置といわれる。

ヒモ

本命であるにもかかわらず、二着になった選手のこと。

ヒラヒラ

競り負けて、バンクの外側、上方に外れて後退すること。

普通競輪

現在行われている競輪の中で、全体の約８割にあたるレース。全員がＡ級選手で構成される。

ふるさとダービー

地方競輪場の記念競輪をよりグレードアップし、出走選手全員がＳ級選手で構成される特別記念競輪。年に３回開催されている。

ポケット

レース中、他の選手に前後を挟まれて、自分の進路をさえぎられた状態のこと。

マーク

特定の選手の後ろについて走行すること。

マーク屋

追い込みが得意な選手。

捲り（まくり）

前走の先行選手が逃げるのを、最終周回の１コーナーから３コーナーの間でラインの外側から一気に抜き去る戦法。

ヨーロッパ

車番が4番、6番、8番の選手。

あ か さ た な は ま や